GDU3管道管夾橡膠減震器社會(huì)在發(fā)展，環(huán)境在提高，對環(huán)境保護(hù)要求越來越高，由動(dòng)力設(shè)備的管道引起的振動(dòng)和噪聲像外界傳遞而影響環(huán)境的情況也受到了普遍重視，尤其是水泵、空調(diào)機(jī)組等動(dòng)力管道用鋼支撐或吊裝在樓面、墻體、樓頂，其振動(dòng)造成的固體傳聲直接傳遞到相鄰居和周圍的樓層、房間內(nèi)，大大影響了周圍的環(huán)境。

　　GDU3管道管夾橡膠減震器介紹：

　　GDU3管道管夾橡膠減震器采用上下橡膠隔振座，上下均采用碳鋼材質(zhì)，內(nèi)側(cè)貼有橡膠隔振墊，能夠吸收管道本身的振動(dòng)，從而有效隔離管道振動(dòng)對墻體、地面及設(shè)備的振動(dòng)。該產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)在于其結(jié)實(shí)，實(shí)用壽命長，安裝簡便，外形美觀，是管道減震器的不二選擇。

　　GDU3管道管夾橡膠減震器參數(shù)表：

規(guī)格	L/mm	L1/mm	H/mm
GDU3-50	200	150	108
GDU3-65	220	170	128
GDU3-80	230	180	141
GDU3-100	250	200	160
GDU3-125	275	225	186
GDU3-150	325	275	236
GDU3-200	385	335	296
GDU3-250	440	390	350
GDU3-300	500	450	409
GDU3-350	550	500	461
GDU3-400	600	550	510
GDU3-450	650	600	564
GDU3-500	700	650	614
GDU3-600	800	750	714
GDU3-700	900	850	810
GDU3-800	1000	950	910
GDU3-900	1100	1050	1010
GDU3-1000	1200	1150	1110

橡膠減震器之所以如此被廣泛的運(yùn)用，是因?yàn)樗行У睦昧讼鹉z的如下諸多特性：

（1）橡膠具有高彈性和黏彈性；

（2）與鋼鐵材質(zhì)相比，橡膠的彈性變形很大，彈性模量很小；

（3）橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度，動(dòng)剛度又大于靜剛度，有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形；

（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線為橢圓形滯后線，其面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲埽ㄗ枘幔?，可通過配方設(shè)計(jì)調(diào)整之；

（5）橡膠為不可壓縮性材料（泊松比為0.5）；

（6）橡膠形狀可以自由選擇，硬度可以通過配方設(shè)計(jì)加以調(diào)整，可以滿足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。

為了減少前面提到的路面對車輛的振動(dòng)和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)儲(chǔ)存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動(dòng)，而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便形成對振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。如果減振器在試驗(yàn)臺(tái)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，減振器貯油缸外壁會(huì)變得非常熱，甚至燙手。

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