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皮卡彈簧懸架減震器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 10:28
皮卡彈簧懸架減震器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：
  1.彈簧懸架減震器的高度，承重能力和剛度的可變性：使用時(shí)，彈簧懸架減震器的高度，承重能力和彈簧可以相互獨(dú)立選擇。 懸架減震器的剛度可以獲得非常柔軟的彈簧懸架減震器特性。 彈簧懸掛式減震器高度：使用高度控制閥，可以根據(jù)使用要求適當(dāng)調(diào)節(jié)減震器的高度，并在彈簧載荷變化的情況下保持減震器的高度。 承載能力：對于相同尺寸的橡膠減震器，改變內(nèi)部壓力可以獲得不同的承載能力，并且承載能力與內(nèi)部壓力大致成正比。 這實(shí)現(xiàn)了相同的橡膠減震器可以適應(yīng)多種負(fù)載要求。 彈簧懸掛減震器的剛度：設(shè)計(jì)橡膠減震器的剛度時(shí)，可以通過更改彈簧懸掛減震器的內(nèi)部壓力來選擇。 剛度與內(nèi)部壓力大致成比例。 因此，可以根據(jù)需要選擇剛度非常低。 對于給定尺寸的橡膠減震器，其剛度是可變的，隨負(fù)載而變化，因此固有頻率在任何負(fù)載下幾乎不變，因此可以使所支撐的系統(tǒng)的性能幾乎不變。
  2.自然振動(dòng)頻率較低。 橡膠減震器連接到附加氣室，但是橡膠減震器裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5×3Hz。 在任何負(fù)載下，橡膠減震器都可以保持較低且?guī)缀跸嗟鹊恼駝?dòng)頻率。
皮卡彈簧懸架減震器的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)
  3.可以隔離高頻振動(dòng)和噪音。 橡膠減震器由空氣和橡膠組成，內(nèi)部摩擦小。 由于彈簧懸掛減震器的固有振動(dòng)，它不會(huì)影響隔離高頻振動(dòng)的能力。 另外，橡膠減震器沒有金屬與金屬的接觸，因此具有良好的隔音和抗噪效果。
  4.空氣的阻尼作用可用于在橡膠減震器和附加氣室之間增加一個(gè)孔。 當(dāng)彈簧負(fù)載振動(dòng)時(shí)，空氣流過孔口而導(dǎo)致能量損失，從而減弱了振動(dòng)效果。
  5.使用壽命長的橡膠減震器的抗疲勞性比金屬彈簧懸架減震器好很多倍。 對于在車輛減震器懸掛系統(tǒng)中使用彈簧懸掛式減震器進(jìn)行的疲勞測試，板簧懸掛式減震器僅在經(jīng)過數(shù)十萬次振動(dòng)后才破裂，而橡膠減震器在40 mm的振幅和頻率下破裂 2.7赫茲 （160次/分鐘），經(jīng)過500萬次振動(dòng)后仍未損壞。
  6.車身結(jié)構(gòu)橡膠減震器具有柔軟的車身結(jié)構(gòu)，因此在軸向，橫向和旋轉(zhuǎn)方向上具有全面的隔振效果。
皮卡彈簧懸架減震器
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